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    1139億!鄭州7條軌道交通線路獲國家發改委批復!

    作者: 編輯: 來源: 發布日期: 2019.05.07
    信息摘要:
    4月25日,國家發展改革委批復了鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年),原則同意鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃,建設3號…

    4月25日,國家發展改革委批復了鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年),原則同意鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃,建設3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期等7個項目,規劃期為2019-2024年。

    7個新建項目總長159.6公里,總投資1138.94億元。項目建成后,鄭州市將形成總長約 326.54 公里的軌道交通網絡。

    國家發展改革委批復鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃

    國家發展改革委批復鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃

    鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃

    (2019-2024 年)

    一、線網規劃

    鄭州市軌道交通遠景年線網方案由 21 條線路組成,總長 970.9 公里,其中地鐵線 13 條共 505 公里,市域快線 8 條共 466 公里。

    二、建設規劃

    (一)建設方案。

    建設 3 號線二期、6 號線一期、7 號線一期、8 號線一期、10 號線一期、12 號線一期、14 號線一期共 7 個項目,總長 159.6 公里。項目建成后,鄭州市將形成總長約 326.54 公里的軌道交通網絡。

    3 號線二期工程自航海東路站至經南十五路站,線路長 6.1 公 里,設車站 4 座,投資 37.46 億元,項目建設工期為 3 年。

    6 號線一期工程自賈峪鎮站至姚砦站,線路長 36.5 公里,設車站 24 座,投資 293.04 億元,項目建設工期為 6 年。

    7 號線一期工程自東趙站至侯寨站,線路長 26.9 公里,設車站 20 座,投資 211.58 億元,項目建設工期為 5 年。

    8 號線一期工程自銀屏路站至綠博園站,線路長 43.3 公里,設車站 23 座,投資 271.93 億元,項目建設工期為 5 年。

    10 號線一期工程自鄭州西站至鄭州火車站,線路長 21.3 公里,設車站 12 座,投資 138.23 億元,項目建設工期為 4 年。

    12 號線一期工程自郎莊站至龍子湖東站,線路長 17.2 公里,設車站 12 座,投資 119.85 億元,項目建設工期為 4 年。

    14 號線一期工程自元通大道站至星空路站,線路長 8.3 公里,設車站 6 座,投資 66.84 億元,項目建設工期為 3 年。

    (二)主要技術標準。

    線路主要采用 A 型車 6 輛編組,其中 3 號線二期、6 號線一期工程最高運行時速 80 公里,7、8、10 號線一期工程最高運行時速 100 公里。12、14 號線一期采用 B 型車 6 輛編組,最高運行時速 100 公里。在規劃實施階段,支持采用全自動運行技術裝備,提高關鍵技術保障能力,進一步優化車型、速度等主要技術標準和運營組織方案,為發展預留空間。

    (三)資金安排。

    新建項目總投資 1138.94 億元,其中資本金比例 40%,計 455.58 億元,由鄭州市財政資金解決,資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。

    (四)實施保障。

    近期建設項目由鄭州市政府組織實施,制定相關政策并安排專項資金用于保證建設和保障正常運營,結合城市開發進程,把握節奏、穩步推進項目建設,確保工程質量和安全。

    在規劃實施過程中,注重優化線路換乘便捷性,加強行車組織設計,提高線路服務水平、客流效益;優化綜合交通銜接,提高公共交通整體效率和吸引力;統籌協調地鐵建設與周邊生態、環境及建設工程的關系,深入研究規劃線路選線問題;專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁,重點控制好車輛段和停車場建設用地,積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。

    附圖:

    鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃

    鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃


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